伴隨著特斯拉股價(jià)的起起落落，馬斯克的世界首富席位再次易主。

美國(guó)東部時(shí)間3月4日，彭博億萬(wàn)富豪指數(shù)顯示，特斯拉美股股價(jià)收盤(pán)下跌7.2%，市值一夜蒸發(fā)461億美元，該公司CEO馬斯克的凈資產(chǎn)跌至1977億美元，被亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯以2003億美元的身價(jià)超越。

這是近9個(gè)多月以來(lái)馬斯克第一次滑落世界首富，也是貝索斯自2021年以來(lái)首次登上世界首富。

雖然亞馬遜、特斯拉都入選了支撐美國(guó)股市發(fā)展的熱門(mén)科技股“七巨頭”(英偉達(dá)、微軟、Meta、谷歌、特斯拉、蘋(píng)果和亞馬遜)，但當(dāng)前境遇卻截然不同。亞馬遜股價(jià)自2022年底以來(lái)上漲了一倍以上，距離歷史新高僅一步之遙。而特斯拉股股價(jià)較2021年高峰下跌已達(dá)50%。

按照福布斯的追蹤記錄，2021年是特斯拉自2010年上市以來(lái)的里程碑之年，風(fēng)頭無(wú)兩：全年共交付93.6萬(wàn)輛，相比前一年直接翻倍，居全球電動(dòng)車品牌銷量榜首。公司營(yíng)收與利潤(rùn)均創(chuàng)下上市19年以來(lái)新高，凈利潤(rùn)更是達(dá)到驚人的55億美元，折合人民幣347億元，相當(dāng)于一天凈賺1億元。

于是在2021年，特斯拉市值首次突破1萬(wàn)億美元，超越豐田成為全球最值錢(qián)的汽車公司，也是繼蘋(píng)果、亞馬遜、微軟、Alphabet之后的第五家“萬(wàn)億美元巨頭”。同年9月，馬斯克登頂世界首富，11月，他的財(cái)富達(dá)到了3200億美元的峰值。

登頂之后，特斯拉雖然不斷刷新業(yè)績(jī)記錄，但也在去年遇上了增長(zhǎng)難題。近期，特斯拉公布了其2023年第四季度及全年業(yè)績(jī)，特斯拉去年四季度營(yíng)收為252億美元，調(diào)整后每股收益0.71美元，雙雙不及預(yù)期。公司全年?duì)I收為967億美元，同比增長(zhǎng)只有19%，相對(duì)于前兩年70%、50%的增長(zhǎng)明顯放緩。

特斯拉也在最新的財(cái)報(bào)電話會(huì)上發(fā)出預(yù)警，稱2024年的增長(zhǎng)很可能低于去年。馬斯克也曾經(jīng)表示，特斯拉不會(huì)再致力于達(dá)到過(guò)去的增長(zhǎng)率。

電動(dòng)車也進(jìn)在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中駛?cè)胄袠I(yè)最卷的時(shí)期。過(guò)去一年特斯拉帶頭降價(jià)，Model 3和Model Y的售價(jià)被壓至歷史新低。2023公司全年的毛利率為18.2%，2021年時(shí)公司毛利率領(lǐng)跑行業(yè)一度高達(dá)30%。進(jìn)入2024年，特斯拉的價(jià)格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，公司又在前3個(gè)月又發(fā)起了3次直接降價(jià)或優(yōu)惠補(bǔ)貼活動(dòng)。外界普遍認(rèn)為，特斯拉如果繼續(xù)保持去年的降價(jià)節(jié)奏，毛利率跌破18%只是時(shí)間問(wèn)題。

作為對(duì)比，助力貝索斯重奪首富的亞馬遜則在“開(kāi)源節(jié)流”中度過(guò)了過(guò)去一年。

亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯在2022年年底接受CNN專訪發(fā)出“經(jīng)濟(jì)衰退”的警告后，亞馬遜同步啟動(dòng)了多輪裁員與成本收縮。 2023年?duì)I收為5748億美元，同比增長(zhǎng)12%，凈利潤(rùn)為304億美元，成功扭轉(zhuǎn)了2022年凈虧損27億美元的頹勢(shì)。

福布斯富豪榜記錄顯示，2022年期間，馬斯克因特斯拉股價(jià)下跌曾被法國(guó)奢侈品巨頭LVMH集團(tuán)的伯納德.阿爾諾超過(guò)。后來(lái)馬斯克又反超，繼續(xù)在福布斯去年4月發(fā)布的2023年世界富豪榜排名第一。

今日彭博財(cái)富的最新數(shù)據(jù)顯示，貝索斯、馬斯克、阿爾諾世界富豪榜中分列前三，個(gè)人資產(chǎn)分別為2003億美元、1977億美元、1970億美元。馬克.扎克伯格與比爾.蓋茨排名第四、第五，個(gè)人資產(chǎn)達(dá)1790億美元與1500億美元。