國內(nèi)成品油價(jià)迎來“五連跌”。

12月5日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時(shí)起，國內(nèi)汽油價(jià)格與柴油價(jià)格分別下調(diào)55元/噸、50元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油、0號(hào)柴油下調(diào)0.04元，95號(hào)汽油下調(diào)0.05元。

此次調(diào)價(jià)后，消費(fèi)者用油成本繼續(xù)降低。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主加滿一箱92號(hào)油將少花2元左右;對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用減少1.6元左右。

據(jù)隆眾資訊計(jì)算，調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)在7.5-7.7元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.5-7.6元/升。

本次是今年第二十四次成品油調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第十一次下調(diào)。至此，今年成品油價(jià)將呈現(xiàn)“十漲十一跌三擱淺”的格局。

卓創(chuàng)資訊分析師孫一凡分析稱，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩下行趨勢(shì)，歐佩克+減產(chǎn)會(huì)議結(jié)果不及此前預(yù)期，導(dǎo)致油價(jià)承壓。

金聯(lián)創(chuàng)表示，盡管多個(gè)產(chǎn)油國宣布開展新一輪自愿減產(chǎn)，但因其缺乏官方約束力，市場對(duì)此次減產(chǎn)的實(shí)際執(zhí)行力度存疑。疊加美國原油庫存增加，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油走勢(shì)依然整體下行。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至12月5日第十個(gè)工作日，國內(nèi)參考原油品種均價(jià)77.53美元/桶，變化率-1.67%。

全球經(jīng)濟(jì)前景等基本面因素繼續(xù)令油價(jià)承壓。截至北京時(shí)間12月5日凌晨，WTI原油期貨結(jié)算價(jià)收跌1.39%，報(bào)73.04美元/桶;布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)收跌1.08%，報(bào)78.03美元/桶。

下一輪成品油價(jià)或再次下調(diào)。

卓創(chuàng)資訊分析師孫一凡分析稱，后市來看，減產(chǎn)會(huì)議未達(dá)預(yù)期，且當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)以及能源需求疲軟，市場擔(dān)憂供應(yīng)過剩情況，油價(jià)短期或維持震蕩下行走勢(shì)。金聯(lián)創(chuàng)也認(rèn)為，后市油價(jià)偏弱運(yùn)行的概率較大。

金聯(lián)創(chuàng)表示，隨著國內(nèi)氣溫進(jìn)一步降低，北方部分地區(qū)大型戶外工程、工礦企業(yè)開工將進(jìn)一步回落，柴油市場將進(jìn)入消費(fèi)淡季;汽油方面，由于缺乏利好支撐，汽油終端需求亦難有提升。

“但由于主營單位整體銷售任務(wù)完成進(jìn)度較好，且上游企業(yè)整體采購成本較高，在一定程度給予了挺價(jià)信心。綜合之下，預(yù)計(jì)后市國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格或有一定小幅下探空間。”褚英斌分析稱。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在12月19日24時(shí)開啟。