導讀:面對惡意抹黑和針對,比亞迪放出了最高500萬元的懸賞。12月3日晚,比亞迪品牌及公關處總經理李云飛發微博表示,在很多場景下,比亞迪的技術...
面對惡意抹黑和針對,比亞迪放出了最高500萬元的懸賞。
12月3日晚,比亞迪品牌及公關處總經理李云飛發微博表示,在很多場景下,比亞迪的技術和產品經常被花樣百出的惡心和針對。李云飛稱:“涉及違法的,我們會一追到底……結合其提供線索及資料的價值,給予5萬-500萬元的獎勵!”
據了解,今年以來長城汽車、蔚來等多家車企都曾發布高額懸賞打擊網絡水軍,懸賞金額最高達到1000萬元,車企和網絡水軍的戰爭已經逐漸從幕后走向臺前。
面對惡意詆毀,比亞迪強勢回擊
“在很多場景下,比亞迪的技術和產品經常被花樣百出的惡心和針對:有在店里直接擺我們車惡意對比的,有銷售顧問給客戶看剪輯后的黑料惡意抹黑的,有給我們產品配置或品牌車型起黑外號的,更有甚者有其腦殘粉買我們車使勁搞直播和惡意詆毀傳播的,種種惡劣行徑,不勝枚舉!我想問問,搞我們兩年了,不累嗎?”李云飛在微博上表示。
面對上述刻意針對的行為,比亞迪選擇放出5萬元到500萬元的懸賞進行回擊。李云飛稱:“涉及違法的,我們會一追到底!在此也奉勸:干了壞事,于心不安的參與者或是知情者們,歡迎聯系我們,將視情況,在符合法規的前提下,進行減責或免責,并結合其提供線索及資料的價值,給予5萬-500萬元的獎勵!”
此前,比亞迪也曾對網絡水軍重拳出擊。7月24日,比亞迪法務部官方微博發文稱,決定正式起訴惡意詆毀比亞迪品牌的微博用戶“龍豬-集車”,要求其刪除相關侵權言論、公開道歉并賠償500萬元人民幣。
比亞迪法務部表示,公司始終尊重并接受社會各界的建議和輿論監督。同時,對惡意攻擊和抹黑行為,公司也將堅決采取法律手段,捍衛自身合法權益。
比亞迪的強勢回擊也讓相關自媒體粉絲量直線下滑。據記者統計,7月24日當天微博用戶“龍豬-集車”粉絲量超過83萬。到了12月4日,該賬號粉絲量已經下滑到75.3萬。
沖擊300萬輛目標,比亞迪火力全開
今年以來,比亞迪銷量實現強勢增長。據比亞迪發布的銷量數據顯示,11月比亞迪乘用車銷量30.14萬輛,同比增長31%,繼10月之后再次突破30萬輛大關。
和年銷量300萬輛的目標相比,比亞迪只差“臨門一腳”。今年前11個月,比亞迪累計銷量達268.34萬輛,與年度銷量目標的差距只剩下31萬出頭,如果12月汽車銷量仍能保持增長,則有望成為全球首個年銷量跨過300萬輛大關的新能源車企。
“樹大招風”讓比亞迪飽受抹黑之苦。如2022年1月22日,有數碼博主曾在新浪微博發布一條不實微博,在未核實原委的前提下稱一輛比亞迪牌車輛燃燒導致旁邊的特斯拉被燒壞,引發社會廣泛關注。后經了解,涉事車輛并非比亞迪牌車輛。隨后“比亞迪網絡舉報中心”發文稱,該數碼博主就造謠一事已經向比亞迪致歉。
上述博主致歉的背后,也是比亞迪持續升級對網絡水軍的打擊力度。2021年12月28日,比亞迪開展“比亞迪清朗行動”,向公眾征集有關對比亞迪進行黑公關操作的線索及證據,經比亞迪查證屬實并得到相關司法機關認可的,將依據價值獎勵5萬至100萬元人民幣,并對提供者的個人信息嚴格保密。2022年6月1日,比亞迪加碼了獎勵,決定將舉報獎勵5萬至100萬元人民幣調整為5萬至500萬元人民幣,“為期一年”。如今,這一獎勵額度仍未降低。
為了沖擊全年300萬輛的銷量,比亞迪宣布開啟12月促銷:漢、唐、秦、宋、元部分車型享受最高燃油轉訂基金2萬元,其中秦PLUS DM-i 2023冠軍版享受1萬元限時燃油轉訂基金后,起售價已經低至8.98萬元。
不過,汽車行業“卷”的可能也不只是價格。李云飛表示:“今年,汽車人提的最多的一個字就是‘卷’,卷技術、卷產品、卷價格、卷營銷,甚至都要卷下限了,競爭慘烈抑或是令人發指的程度,是我入行近20年來,未曾見過的!如果是卷產品卷水平,那是要鼓掌!但要是卷下限,則令人不齒不屑!”
多家車企出手打擊水軍
除了比亞迪之外,今年還有許多車企也出手打擊網絡水軍。在今年3月長城汽車新能源干貨大會上,長城汽車副總裁傅小康表示,在各類社交媒體平臺上,長期存在著一些不良之風,“只要和新能源沾邊,就能看見水軍的痕跡”。
為此,長城汽車宣布最高懸賞1000萬元打擊網絡水軍。截至今年7月14日,長城汽車已收到網友舉報線索近千條,且部分網絡水軍惡意抹黑行為已進入司法訴訟程序。根據“凈網行動”的獎勵原則,長城汽車將向提供重要線索的26位網友發放獎金。
今年7月22日,蔚來法務部官方微博發文稱,徐某某在多個網絡平臺注冊賬號“蔚蔚收容所”等,累計發布了數萬條蓄意抹黑、侮辱、污蔑蔚來、蔚來用戶和蔚來產品的內容。“對此,我們在核實相關網絡賬號實際控制人身份并調查固定相關侵權證據后向上海法院正式提起訴訟,追究徐某某的相關法律責任。徐某某已于昨日正式簽署道歉信,承認其違法侵權行為,注銷相關網絡賬號,向蔚來、蔚來用戶和社會公眾正式道歉,賠償相應損失,并已于今日正式公開道歉。” 蔚來法務部稱。
在新能源汽車行業高速發展的過程中,如何應對網絡水軍已經成為一門“必修課”。李云飛認為:“大家的壓力都很大,我能理解!但卷也要卷得合法合理,卷得有禮有節,卷得有價值有意義,不能亂卷!要卷,就要卷得對消費者有益,而不是誤導愚弄消費者。要卷,就要卷出水平,而不是卷低下限!要卷技術,卷產品,卷服務!這才是長久之計,才是王道!否則,大家做的只是零和博弈的口水戰,既無助于行業,也不利于自身!”
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