國內(nèi)成品油價(jià)迎來年內(nèi)第十次上調(diào)。

9月20日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時(shí)起，國內(nèi)每噸汽油上調(diào)385、柴油上調(diào)370元。折合升價(jià)，92號汽油上調(diào)0.3元、95號汽油和0號柴油各上調(diào)0.32元和0.31元。

私家車主和物流企業(yè)的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將多花15元左右;對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加12.4元左右。

據(jù)各機(jī)構(gòu)計(jì)算，調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格8.1-8.3元/升左右，92號汽油零售限價(jià)在8-8.2元/升左右，廣東、廣西、四川、云南等部分地區(qū)95號汽油將進(jìn)入“9元時(shí)代”。

雖然全國各地區(qū)都在嚴(yán)格執(zhí)行國家發(fā)改委規(guī)定的成品油定價(jià)機(jī)制，但各地的成品油零售價(jià)并不完全相同。主要主要原因之一是成本差異，例如部分地區(qū)的成品油會有額外的添加劑，有些地方則是運(yùn)輸成本較高。海南、廣東、廣西、四川、云南等地?zé)捰蛷S相對少，需要從其他地區(qū)輸入，零售端的油價(jià)也會較高。

山東等部分地區(qū)的煉油廠多，當(dāng)?shù)貎?yōu)惠活動力度更大，零售端的實(shí)際成品油價(jià)格就相對低。

本輪是2023年第十九次成品油調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第十次上調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后，今年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“十漲六跌三擱淺”的格局。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格持續(xù)震蕩上行，且幅度不斷拉大。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷對界面新聞表示，此前沙特與俄羅斯宣布將自愿減產(chǎn)期限延長三個(gè)月后，兩國均表示期間將每月進(jìn)行審查，以考慮進(jìn)一步減少產(chǎn)量或增加產(chǎn)量的可能性，投資者對原油供應(yīng)收緊的擔(dān)憂情緒升溫。

“需求方面，EIA在月度報(bào)告中將2023年全球石油需求增長預(yù)期上調(diào)至181萬桶/日。投資者對原油市場將進(jìn)入供不應(yīng)求狀態(tài)的預(yù)期持續(xù)升溫，帶動原油價(jià)格連續(xù)上漲。”王延婷分析稱。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞對界面新聞指出，本計(jì)價(jià)周期以來，石油庫存走低，市場對原油供應(yīng)短缺的擔(dān)憂情緒加重，也是導(dǎo)致國際原油價(jià)格震蕩上漲的原因。

整體看，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國內(nèi)參考的原油變化率在正值范圍內(nèi)上行。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至9月19日收盤，國內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為8.03%。

截至北京時(shí)間9月20日凌晨收盤，WTI 即月原油期貨結(jié)算價(jià)跌0.31%，報(bào)91.2美元/桶;布倫特即月原油期貨結(jié)算價(jià)跌0.1%，報(bào)94.43美元/桶。

下一輪成品油零售價(jià)繼續(xù)上調(diào)的概率較大。

“以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢。”隆眾資訊成品油分析師李彥對界面新聞表示，歐佩克+減產(chǎn)氛圍支撐顯著，且經(jīng)濟(jì)層面擔(dān)憂情緒減弱，利好因素仍占據(jù)上風(fēng)。

王延婷也認(rèn)為，短期內(nèi)國際原油價(jià)格或維持高位波動，新一輪零售價(jià)上調(diào)概率較大。

鄭明亞分析稱，在需求增加背景下，沙特和東歐某國將削減石油供應(yīng)計(jì)劃延長至年底，石油庫存有進(jìn)一步走低可能，這或支撐國際原油價(jià)格維持高位。

“由于國慶假期影響，下一輪調(diào)價(jià)周期時(shí)間跨度較長，成品油零售限價(jià)調(diào)整存在較大不確定性。”鄭明亞同時(shí)指出。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年10月10日24時(shí)開啟。