從被媒體報(bào)道“即將上線”，短短兩天內(nèi)，尚未問世的“強(qiáng)國(guó)交通APP”幾度陷入輿論漩渦。

1月17日，據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)交通出行平臺(tái)，涵蓋約車、貨運(yùn)、水運(yùn)、航運(yùn)等功能的“強(qiáng)國(guó)交通”近日已完成內(nèi)測(cè)，進(jìn)入上線倒計(jì)時(shí)。

根據(jù)報(bào)道表述，這一手機(jī)應(yīng)用尚未正式上線，仍需要通過邀請(qǐng)碼才能體驗(yàn)。相關(guān)報(bào)道引述，“強(qiáng)國(guó)交通”項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人童光來介紹稱，“強(qiáng)國(guó)交通”將率先推出約車服務(wù)，已接入數(shù)十家網(wǎng)約車運(yùn)力公司，未來預(yù)計(jì)接入運(yùn)力將占市場(chǎng)全部運(yùn)力的90%以上。

出行一客嘗試在眾多APP(應(yīng)用軟件)下載渠道中檢索這一軟件，未能查詢到相對(duì)應(yīng)的軟件。有軟件開發(fā)人士對(duì)此表示，在開發(fā)期間測(cè)試的軟件，可以借助安裝包，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸，小范圍試運(yùn)行。通常用于通過體驗(yàn)，去除編程錯(cuò)誤。

此外，上述報(bào)道中還提及：“基于網(wǎng)約車行業(yè)一度存在的無序擴(kuò)張和數(shù)據(jù)安全問題，‘強(qiáng)國(guó)交通’秉承數(shù)字惠民和安全可控的原則，將陸續(xù)上線多項(xiàng)功能。”包括率先為“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”學(xué)習(xí)平臺(tái)注冊(cè)用戶提供約車服務(wù);提供“助老約車”特色服務(wù);為重點(diǎn)央企、國(guó)企等企事業(yè)單位職工提供定制化出行服務(wù)。

1月18日晚，出行一客向接近相關(guān)部委的人士打聽此事，對(duì)方表示非常錯(cuò)愕。“這事兒我們也是通過新聞看到了，各個(gè)部門間互相問了一圈，也不知道是誰(shuí)在牽頭做。我們自己也很奇怪。”

1月19日，據(jù)界面新聞報(bào)道稱，自交通運(yùn)輸部了解到，此事與交通運(yùn)輸部無關(guān)，該信息有誤。出行一客致電交通運(yùn)輸部相關(guān)司局，截至發(fā)稿未能獲得明確回復(fù)。

出行一客通過天眼查檢索“強(qiáng)國(guó)交通”，未發(fā)現(xiàn)明確對(duì)應(yīng)的企業(yè)，也未發(fā)現(xiàn)商標(biāo)注冊(cè)。檢測(cè)童光來，則發(fā)現(xiàn)了同名人士手中擁有多家小微公司。

據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，為保障“強(qiáng)國(guó)交通”數(shù)字惠民平臺(tái)成功開發(fā)與運(yùn)營(yíng)，由光信5G消息平臺(tái)獨(dú)家提供技術(shù)支持和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

該商標(biāo)信息由北京眾盈通信息技術(shù)有限公司(眾盈通)持有，也是童光來同名相關(guān)公司中，最切合上述業(yè)務(wù)的一家公司。

眾盈通公司2021年11月成立，注冊(cè)資本315.8萬元;公司董事長(zhǎng)蔣萍、董事黃帥、董事財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人劉濤、監(jiān)事童光來。

公司剛剛成立，便獲得了投資人的青睞，實(shí)現(xiàn)了天使輪。2022年1月，工商信息中更新了投資人信息，北京諦恒投資集團(tuán)有限公司和世紀(jì)長(zhǎng)河科技集團(tuán)有限公司加入名錄。

根據(jù)工商信息顯示，眾盈通公司所留電話已為空號(hào)，同名任職的相關(guān)公司聯(lián)系方式均無法接通。出行一客無法聯(lián)系上童光來置評(píng)。