隨著地區緊張局勢的持續升溫，紅海這一亞歐間的重要航道日益成為風險之地。越來越多的商船選擇避開紅海，轉而尋求更安全的航線。然而，這一決策背后卻伴隨著巨大的經濟代價，因為穿越紅海的船只戰爭險保險費用正在迅猛上升，這無疑進一步加劇了這一關鍵航道的貿易混亂。

據行業知情人士透露，自美國和英國上周末對也門胡塞武裝發動空襲以來，承保人對通過紅海地區的船舶收取的費用已大幅上調，目前達到船舶價值的0.75%至1%。而就在幾周前，這一保險報價還僅為現在的十分之一。保費的急劇飆升有可能使得穿越這條至關重要的水道變得成本過于高昂。

紅海歷來被視為亞歐之間最便捷經濟的通道，但眼下，這一地位岌岌可危。準備冒險穿越紅海的船東和租船人不得不面臨一個艱難的抉擇：是支付不斷增加的額外保險費用和蘇伊士運河的過境費，還是選擇繞行好望角更為經濟?當然，繞行好望角無疑會延長航程，從而增加額外的燃料費用。

克拉克森證券(Clarksons Securities)的分析師在一份報告中指出：“船舶的戰爭險保費正在飆升，船東和租船人可能會發現，繞行非洲比承擔蘇伊士運河過境費和保費的綜合成本更為劃算。”以一艘價值1億美元的新船為例，1%的戰爭險費率意味著，僅僅通過紅海和亞丁灣最危險的地區就必須支付高達100萬美元的保費。

海上戰爭風險和保險專業公司Vessel Protect的業務主管Munro Anderson表示：“保險費率不斷上升，這反映出紅海地區存在巨大而不透明的風險。”他進一步指出，這一趨勢可能會持續一段時間，因為地區緊張局勢并未出現緩和的跡象。

周一發生的一起事件更是突顯了紅海航道的風險。據報道，一艘美國商船在途經亞丁灣時遭到導彈襲擊，幸而未造成人員傷亡。這一事件無疑加劇了商船對紅海航道的擔憂。

與此同時，貿易組織波羅的海國際航運公會(BIMCO)也援引美國海軍的話發出警告稱，在英國和美國對也門胡塞武裝分子進行一系列空襲后，商船通過紅海南部的風險仍然太大。該組織呼吁商船在確保安全的前提下謹慎選擇航線。

此外，為了保障本國商船的安全，美國交通部周一向美國商船發出最新警告，要求它們繞開紅海地區，直至獲得另行通知。此前，美國交通部已發出建議在72小時內不要走紅海航線的建議。

總的來說，紅海航道的緊張局勢和戰爭險保費的急劇攀升給全球貿易帶來了新的挑戰。商船在選擇航線時不得不權衡各種因素，以確保既安全又經濟。然而，在當前形勢下，這無疑是一個艱難的決策過程。