12月24日晚，在湖南株洲國(guó)際卡丁車場(chǎng)舉辦的第五屆24小時(shí)卡丁車耐力賽中，來(lái)自南京引力卡丁車俱樂部的33歲車手江浩在行駛過(guò)程中發(fā)生意外碰撞，后經(jīng)搶救無(wú)效去世。事后，江浩隊(duì)友及家屬發(fā)帖稱賽事承辦方處理事故態(tài)度消極，質(zhì)疑賽道防護(hù)不符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)生事故后應(yīng)急救援不及時(shí)以及疑似未向有關(guān)部門報(bào)備，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注。

12月28日下午，該賽事主辦方株洲國(guó)際卡丁車場(chǎng)負(fù)責(zé)人唐某回應(yīng)紅星新聞?dòng)浾叻Q，該車場(chǎng)賽道由專業(yè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，賽前車手們都會(huì)提前“踩場(chǎng)”。而且主辦方在事故發(fā)生后第一時(shí)間終止了比賽，救護(hù)車之所以延遲進(jìn)入是由于賽道車輛多，這項(xiàng)賽事“有向派出所報(bào)備”。

但江浩的家屬及隊(duì)友們?nèi)詿o(wú)法接受主辦方的態(tài)度，稱對(duì)方應(yīng)對(duì)己方質(zhì)疑時(shí)完全沉默，目前雙方仍未就江浩善后事宜達(dá)成一致處理意見。家屬考慮通過(guò)法律途徑幫助江浩維權(quán)。

01

事發(fā)瞬間

車輛剮蹭后失控撞上立柱

33歲車手搶救無(wú)效身亡

據(jù)“ZICC株洲國(guó)際賽車場(chǎng)”微信公號(hào)消息，12月24日至25日，第五屆24小時(shí)卡丁車耐力賽在株洲國(guó)際卡丁車場(chǎng)進(jìn)行，來(lái)自全國(guó)的28支戰(zhàn)隊(duì)出征，超過(guò)200位車手參加比賽，他們需要在24小時(shí)內(nèi)接力駕駛長(zhǎng)達(dá)1400公里的距離(單圈1.048km，去年冠軍做出1347圈的成績(jī)。)

33歲的江浩作為南京引力卡丁車俱樂部車手參賽。該俱樂部負(fù)責(zé)人陳先生介紹，此次比賽該隊(duì)一共有7名車手、2名技師以及他本人和一名隊(duì)員家屬來(lái)到株洲，江浩被安排在第四位出場(chǎng)，原定跑圈時(shí)間為1到1個(gè)半小時(shí)。

紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?2月18日，株洲國(guó)際賽車場(chǎng)微信公號(hào)還專門發(fā)布推文“南京引力卡丁車俱樂部出征株洲24小時(shí)”。推文顯示，江浩為6號(hào)車手。

“比賽時(shí)間是24號(hào)下午4點(diǎn)到25號(hào)下午4點(diǎn)，是一個(gè)24小時(shí)的接力賽。”該俱樂部隊(duì)員王先生介紹，江浩出場(chǎng)之前比賽已進(jìn)行了5個(gè)小時(shí)，江浩上場(chǎng)10分鐘左右，意外發(fā)生。

一段時(shí)長(zhǎng)21秒的直播錄播視頻，記錄下了江浩撞向賽道龍門架鋼柱的瞬間：一群車手正在賽道上加速、漂移過(guò)彎，在臨近賽道起始點(diǎn)的大直道路段，頭戴白色頭盔的江浩駕駛的20號(hào)車與其他車輛發(fā)生剮蹭，車頭被鏟起后車身偏離賽道，并撞向龍門架一側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)立柱……

從視頻上看，車身是斜著撞向立柱的，江浩本人疑似整個(gè)上半身與立柱發(fā)生了直接碰撞。而江浩駕駛車輛在與立柱下的水馬發(fā)生碰撞后直接原地彈起，江浩本人隨后斜身癱倒在座位上。

“整個(gè)過(guò)程就1秒鐘，全場(chǎng)都聽到很大聲響。”南京引力卡丁車俱樂部負(fù)責(zé)人陳先生向紅星新聞?dòng)浾呋貞洠掳l(fā)瞬間他正在離江浩右后方約30米的賽場(chǎng)邊。

陳先生第一時(shí)間沖向江浩，并對(duì)其進(jìn)行CPR心臟復(fù)蘇。一張現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，陳先生跪倒在地雙手托起江浩的頭部，而江浩身著黑白藍(lán)相間的賽車服，平躺在賽道邊的草地上。

“場(chǎng)地方工作人員只是站在邊上圍觀，甚至都沒有在第一時(shí)間出動(dòng)紅旗與緊急終止程序。現(xiàn)場(chǎng)都是各車隊(duì)的工作人員和車手沖入賽道去攔截后方的車輛，充滿了各種二次事故的安全隱患。”引力俱樂部在帖文中寫道。

讓他們更為氣憤的是，停在場(chǎng)外的救護(hù)車遲遲沒有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。“全場(chǎng)人員都在呼喊救護(hù)車，最終經(jīng)過(guò)10分鐘左右的等待后，(救護(hù)車)才到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。”據(jù)同車的引力俱樂部隊(duì)員觀察，救護(hù)車上并沒有配備除顫儀等緊急施救設(shè)備，僅有一個(gè)氧氣罐，且救護(hù)車司機(jī)也不知道該將傷員送進(jìn)哪個(gè)醫(yī)院。

“先去了就近的一家眼科醫(yī)院，結(jié)果醫(yī)院關(guān)門。后同車俱樂部隊(duì)友又指導(dǎo)他送到株洲市中心醫(yī)院，但由于中心醫(yī)院沒有可用的ICU床位，最終大約在25日凌晨3點(diǎn)轉(zhuǎn)入株洲市中醫(yī)傷科醫(yī)院ICU病房。”王先生介紹。

令人遺憾的是，12月25日20時(shí)25分左右，江浩被宣布搶救無(wú)效身亡。“醫(yī)生稱他是因?yàn)轭^部受到劇烈撞擊導(dǎo)致死亡。”王先生稱。

02

隊(duì)友質(zhì)疑

賽道防護(hù)不規(guī)范、救援不及時(shí)

賽事疑似未按規(guī)定報(bào)備

對(duì)于江浩的離世，引力俱樂部隊(duì)員們感到萬(wàn)分悲痛。陳先生介紹，江浩是家中獨(dú)子，父親已年近7旬，“他父母得知此消息后，整日精神恍惚。”除卡丁車車手身份外，江浩還是南京某公司市場(chǎng)總監(jiān)。

陳先生稱，江浩離世后，賽事仲裁對(duì)此事一直保持沉默，他們與賽事主辦方多次交涉，但對(duì)方始終避而不談事故原因，善后協(xié)調(diào)態(tài)度敷衍。無(wú)奈之下，他們才通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲。

在陳先生及俱樂部隊(duì)員看來(lái)，此次事故主辦方存在失職之處，包括賽道防護(hù)不規(guī)范、救援不及時(shí)以及疑似未按規(guī)定報(bào)備等。

“江浩駕駛卡丁車已有五六年時(shí)間，而且參加過(guò)大大小小的比賽，不存在新手上場(chǎng)不懂規(guī)矩的情況。”陳先生稱，“車手的防護(hù)設(shè)備也是齊全、合格、符合賽事(國(guó)際相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))規(guī)定(及在有效期內(nèi))的。”

陳先生及王先生均認(rèn)為，江浩現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的車輛碰撞、失控都是賽場(chǎng)上的常見事故，但由于“龍門架的柱子離賽道非常近，只有一個(gè)象征性的隔離帶，起不到緩沖作用，以致車子失控后車手整個(gè)人全速撞擊在那個(gè)鋼柱上”。

王先生還稱，緩沖區(qū)域內(nèi)的鋼柱底部的水馬內(nèi)根本沒有水，其他部位直接裸露，該處并未按照國(guó)家體育局場(chǎng)地規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《卡丁車場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(2017年12月20日試行版，已于2017年12月21日中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)會(huì)員代表大會(huì)期間正式發(fā)布。以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》)布置緩沖及安全設(shè)備。

紅星新聞?dòng)浾卟樵儼l(fā)現(xiàn)，前述《標(biāo)準(zhǔn)》“五、安全設(shè)施”第一款第3條規(guī)定，卡丁車場(chǎng)內(nèi)所有位于安全區(qū)域以內(nèi)的立柱(如燈桿，信號(hào)燈架立柱和廣告牌立柱等)和構(gòu)筑物外側(cè)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)墻，并建議至少預(yù)留0.5米的緩沖距離。

《標(biāo)準(zhǔn)》文件“卡丁車賽道專用防護(hù)墻”相關(guān)規(guī)定，根據(jù)卡丁車賽道安全仿真結(jié)果確定防護(hù)墻的位置和結(jié)構(gòu)形式單排防護(hù)墻或多排防護(hù)墻。規(guī)定要求，任何兩個(gè)相鄰的防護(hù)墻之間必須牢固連接。

“如果采用輪胎墻，輪胎與輪胎之間必須用螺栓連接并固定。若卡丁車行駛過(guò)程中與輪胎墻存在的碰撞角度小于30度，建議在輪胎墻外側(cè)安裝一層12毫米加筋橡膠傳送帶，高度40-60厘米，傳送帶與輪胎之間必須用兩個(gè)圓頭螺栓固定。如果采用空氣墊、泡沫墊或塑料塊等其他防撞防護(hù)設(shè)施，這些防撞防護(hù)設(shè)施必須獲得國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)的認(rèn)可或者具備完整的計(jì)算依據(jù)和碰撞實(shí)驗(yàn)報(bào)告，并由國(guó)家權(quán)威部門出具產(chǎn)品合格證書方可使用。”該規(guī)定要求。

根據(jù)陳先生提供的現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，目測(cè)龍門架鋼結(jié)構(gòu)立柱距離賽道有1米距離，立柱采用水馬包裹，其中一個(gè)水馬破損嚴(yán)重，且立柱上有明顯的剮蹭痕跡，疑為江浩頭盔碰撞立柱所致。事故現(xiàn)場(chǎng)的圖片則顯示，江浩的頭盔滿是血跡。

此外，陳先生等人認(rèn)為，本屆株洲24小時(shí)耐力賽，疑似并未向當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門進(jìn)行有效報(bào)備，且場(chǎng)地方并未與當(dāng)?shù)貞?yīng)急醫(yī)院建立有效聯(lián)系。“我們致電當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理局，工作人員明確答復(fù)該賽事未向他們報(bào)備。”

12月28日下午，記者多次致電株洲市應(yīng)急局官網(wǎng)所留電話，但始終未能接通。

03

主辦方回應(yīng)

賽道由專業(yè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)

賽事有報(bào)備，救護(hù)車來(lái)自正規(guī)醫(yī)院

這項(xiàng)24小時(shí)卡丁車耐力賽全名為“賽卡聯(lián)盟百力通206動(dòng)力24小時(shí)卡丁車耐力賽”。據(jù)其現(xiàn)場(chǎng)宣傳物料顯示，第五屆賽事指導(dǎo)單位為湖南省賽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、株洲市體育總會(huì)，主辦單位為株洲國(guó)際卡丁車場(chǎng)。

公開資料顯示，株洲國(guó)際賽車場(chǎng)屬于株洲力盛國(guó)際賽車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司(簡(jiǎn)稱株洲力盛公司)，力盛云動(dòng)(上海)體育科技股份有限公司是其主要股東之一。

根據(jù)賽事參賽手冊(cè)，每個(gè)參賽車隊(duì)需繳納報(bào)名費(fèi)1萬(wàn)6千元，保險(xiǎn)費(fèi)用為31.8元/人/天。比賽冠軍屆時(shí)將獲得4萬(wàn)元獎(jiǎng)金、獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌及價(jià)值11500元的全新百力通206發(fā)動(dòng)機(jī)。

12月28日下午，紅星新聞?dòng)浾呗?lián)系到株洲力盛公司法定代表人唐某，他對(duì)陳先生等人提出的問題一一進(jìn)行了回應(yīng)，并稱行業(yè)主管單位正在調(diào)查事故具體原因，“需要官方先評(píng)定事故責(zé)任，之后我們才能對(duì)外發(fā)布。”

對(duì)于賽道防護(hù)不規(guī)范的問題，唐某稱，該場(chǎng)地系專業(yè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，“我們是接受賽車場(chǎng)的管理，規(guī)范與否要問設(shè)計(jì)師。”唐某還表示，賽前車隊(duì)車手們有對(duì)賽道進(jìn)行提前踩場(chǎng)，“我們也會(huì)跟他們講解整個(gè)賽道的情況。”

陳先生對(duì)此表示部分認(rèn)可，他稱引力俱樂部于12月21日帶車帶人抵達(dá)株洲(主辦方提供發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎等，自己帶車架)，并于12月22日在場(chǎng)地進(jìn)行了付費(fèi)練習(xí)，“他們介紹的主要是場(chǎng)地多長(zhǎng)，有多少個(gè)彎道等。”

根據(jù)株洲國(guó)際賽車場(chǎng)官網(wǎng)資料，株洲國(guó)際賽車場(chǎng)是湖南首家具備國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)資質(zhì)的國(guó)際賽車場(chǎng)，占地面積約900多畝，由FIA二級(jí)賽道、綜合試駕場(chǎng)、國(guó)際卡丁車場(chǎng)、汽車營(yíng)地公園組成，是集多種業(yè)態(tài)于一體的體驗(yàn)式、專業(yè)性、多功能的國(guó)際化賽車場(chǎng)。

其中，株洲國(guó)際卡丁車場(chǎng)占地約67畝，是湖南最大的卡丁車場(chǎng)，賽道順時(shí)針方向行進(jìn)，全長(zhǎng)1.048公里，寬8-11米，共設(shè)14個(gè)彎道，6個(gè)左彎，8個(gè)右彎，最大直線長(zhǎng)度182米，最高時(shí)速118.98km/h，縱斷面上共設(shè)4個(gè)上坡和6個(gè)下坡。

“事故發(fā)生后第一時(shí)間，我們就出示了全場(chǎng)紅旗，立馬終止了比賽。”唐某還稱，救護(hù)車進(jìn)場(chǎng)有延遲是正常的，“出紅旗后我們要把賽車全部收回，救護(hù)車才能進(jìn)來(lái)。不然賽車沒回來(lái)，救護(hù)車進(jìn)去很容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。”

唐某稱，他們是從正規(guī)醫(yī)院找到的正規(guī)救護(hù)車，且車上配備有兩名醫(yī)生，“整個(gè)救護(hù)車的配備是專業(yè)救護(hù)車的配備。”

紅星新聞?dòng)浾呔痛俗稍兞酥曛奘兄行尼t(yī)院院前急救中心，一位工作人員稱并不清楚此事。“一般大型賽事保障活動(dòng)是由株洲市衛(wèi)健委負(fù)責(zé)醫(yī)療保障，如果需要急救中心出動(dòng)車輛，需要相關(guān)政府單位出具公函，且至少是區(qū)一級(jí)政府。”

對(duì)于疑似未向有關(guān)部門報(bào)備的問題，唐某答稱，該項(xiàng)賽事屬于商業(yè)賽事，有相應(yīng)的賽事管理辦法，“株洲市體育總會(huì)是指導(dǎo)單位，是我們的行業(yè)主管單位。我們有跟當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊?bào)備賽事。”

據(jù)悉，12月28日下午，江浩家屬及引力俱樂部同株洲力盛公司進(jìn)行了見面協(xié)商，“我們有三點(diǎn)訴求：道歉、賠償、事故認(rèn)定，但對(duì)方的答復(fù)難以讓我們滿意。家屬擬將通過(guò)法律手段維權(quán)。”