據中工汽車網獲悉，2月26日，理想汽車交出了一份歷史最佳業績“答卷”，營收超千億、盈利破百億，理想汽車終于“上岸”了。受此消息拉動，其股價超過41美元/股，盤中一度大漲近20%。

2023年，車企“以價換量”的價格戰幾乎持續了一整年，從各家車企銷量目標完成情況來看，結果卻并不理想。在這樣的背景下，單車售價基本在30萬元以上的理想汽車，成首家營收千億的新勢力車企，不得不讓人側目。

2024年，理想汽車為自己定下了一個更為“激進”的目標——80萬輛。然而，面臨問界的崛起、純電轉型的壓力，理想汽車這次能夠如愿嗎?

業績，理想成功上岸

“這將是理想汽車自成立以來的最佳財務表現。”

營收方面：

2023年第四季度，理想汽車收入總額為417.3億元，較2022年第四季度的176.5億元增加136.4%，較2023年第三季度的346.8億元增加20.3%。其中，理想汽車車輛銷售收入403.8億，較2022年第四季度的172.7億元增加133.8%，較2023年第三季度的336.2億元增加20.1%。

2023全年，理想汽車實現營收1238.5億元，較2022年的452.9億元增加173.5%。其中，理想汽車車輛銷售收入為1202.9億元。單車均價為32萬元，較2022年的441.1億元增加172.7%。

利潤方面：

2023年第四季度，理想汽車凈利潤為57.5億元，上年同期凈利為2.65億元，較2023年第三季度的28.1億元增加104.5%。

2023全年，理想汽車凈利潤達到118.1億元，實現了自交付以來的全面盈利。

利率方面：

2023年第四季度，理想汽車毛利為97.9億元，較2022年第四季度的35.7億元增加174.4%，較2023年第三季度的76.4億元增加28%;毛利率為23.5%，而2022年第四季度為20.2%，2023年第三季度為22.0%。毛利率較2022年第四季度和2023年第三季度上升主要由于車輛毛利率的上升。

2023全年，理想汽車毛利為275.0億元，較2022年的87.9億元增加212.8%;毛利率四個季度分別為20.4%、21.8%、22.0%、23.5%，全年達到22.2%，高于2022年的19.4%，始終保持在理想汽車董事長兼CEO李想認為的20%以上“健康門檻”。

粗略計算，理想汽車一天賣1030輛車，單車賺3.14萬元，單日賺3235.6萬元。

一定程度上，歷史最佳的業績也給了管理層十足的信心。在較為簡短的財報電話會議中，理想汽車管理層表示，公司仍舊維持今年實現月銷量超10萬輛的指引。李想更是給出了“吃下三分之一20萬元以上市場”的長期目標。

銷量，理想面臨沖擊

“在新能源汽車市場競爭激烈的2023年，理想汽車憑借L系列三款車型取得了優異成績，成為中國市場30萬元以上新能源汽車的銷量冠軍。”李想這樣說道。

交付方面：

2023全年，理想汽車共交付376,030輛，同比增長182.2%。截至2023年12月31日，理想汽車累計交付量超過60萬輛，是交付量最高的中國造車新勢力企業。

然而，問界的強勢早已顯露出來。

2024年1月，問界憑借問界M7的鼎力支持，拿下近3.3萬輛的銷量，首次超過理想汽車3.16萬輛交付量，奪得國內造車新品牌月度銷量冠軍。

同時，受春節假期等因素影響，理想汽車2月銷量依然處于相對低谷期。截止2月18日，當月僅銷售1.01萬輛。

此前，問界新M7在銷量上就已反超理想L7，而新發布的問界M9同樣上市及爆款，大定量迅速突破2萬輛。但憑借這兩款車，就在新年伊始迅速實現品牌上的整體超越，這個速度還是很令人驚訝的。

在本次電話會議，被問到如何看待當下新能源汽車行業現狀時，李想直言，“目前行業集中度正不斷提高。”他預判，“20萬以上的新能源車市場，今年第四季度，會呈現頭部三個品牌吃掉70%市場份額的結果，不是CR5了，而是CR3的頭部集中，比燃油車更集中。”

不過，理想汽車依然對2024年充滿期待。

理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍充滿信心。他指出，理想汽車預計其3月交付量將超過5萬輛;6月交付量將會達到7萬臺。“當我們在6月達成7萬臺的里程碑后，市場會理解公司所有的假設。”

具體來看，理想汽車的旗艦車型MEGA、2024款理想L7、L8、L9將于3月1日上市，尋求交付量的進一步提升。此外，理想L6也將于今年二季度上市，成為理想汽車旗下售價最低的產品。到今年年底，理想汽車的產品線將包含4款增程、4款純電，共8款車型。

一面狂飆，一面穩健。

2024年，“蔚小理”等造車新勢力的戰爭一觸即發。誰能在這場淘汰賽中活下來?誰又能拿下第一?還是一個未知數。

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2022年底，理想汽車董事長兼CEO李想給自己寫下了一個小任務，“要在2023年實現千億收入規模的突破”。如今，李想帶領的理想完成小任務了。

2月26日，理想汽車公布了2023年第四季度及全年財報。財報顯示，2023年理想汽車實現營收1238.5億元，同比增長173.5%。汽車總交付量達到376030輛，同比增長182.2%。

2023年理想汽車全年凈利潤為118.1億元，較2022年的凈虧損20.3億元，實現扭虧為盈。僅憑2023年的盈利，理想汽車一口氣填平了之前五年的累計虧損。至此，理想汽車終于實現了首次全年盈利，成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實現盈利的新能源汽車企業。

年底沖刺，為理想實現了“小任務”

2023年，許多車企用“以價換量”的價格戰策略保銷量、保市場份額，但結果卻都不盡人意。單車售價在30萬以上的理想汽車仍能實現年銷量同比暴漲182.2%，這不得不令人側目。其中，第四季度的營收更是令人刮目相看。

其中，理想汽車2023年第四季度營收417.3億元，同比增長136.4%;凈利潤為57.5億元，同比增長2068.2%。

奇聞事件記者發現，其第四季度營收幾乎接近2022年全年營收，在2023年的全年營收中更是占比超三分之一。回看一年前的理想，還是虧損狀態——2022年理想全年營收452.9億元，同比增長67.7%;凈虧損20.32億元。一年就扭虧為盈的背后，理想對了什么?

記者發現，理想汽車的盈利之路得益于其車輛毛利率和交付量的雙提升。2022年理想汽車的車輛毛利率為19.1%，但到了2023年則提升為21.5%。對比其他造車新勢力，毛利率則是一路下降。以特斯拉為例，特斯拉Model 3銷售均價較上年度同比下滑約11.5%，最終毛利率下降了7.35個百分點至18.2%，對利潤產生明顯影響。

理想汽車首席財務官李鐵表示，隨著業務規模的增長和產供銷協同的優化，第四季度毛利率達到23.5%，全年毛利率為22.2%，2023年也是公司首次扭虧為盈并實現健康盈利的年度。

值得關注的是，從2015年成立至今，理想汽車歷時8年，完成了由創業型公司向成長型企業的快速轉變。理想汽車盈利速度超過特斯拉和比亞迪汽車，成為全球最快實現盈利的新能源汽車企業，創造了中國汽車品牌成長的奇跡。

毛利率提升后，理想開始瘋狂“補課”

毛利水平是衡量企業持續造血能力的一項重要指標，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾說過，“作為智能電動車企業，我們認為一個健康的門檻是(毛利率)20個點。”現如今，理想達到了門檻，這也為理想融入新能源汽車下半程發展提供了保障。

對自動駕駛研發起步較晚的理想，曾被質疑是否“保得住飯碗”。面對質疑，李想也曾在微博坦言“不是不想搞自研，而是融到的錢勉強滿足了產品研發、自建工廠、供應鏈和服務體系的建設，還要給團隊發工資。”現如今，李想的擔憂或許不復存在。

截至2023年末，理想汽車的現金儲備達到了1036.7億元，手握大筆現金的理想，也毫不吝嗇地加大研發投入。財報顯示，公司第四季度的研發費用為34.9億元，同比增長68.6%。2023年全年研發費用達到105.9億元，同比增長56.1%。

早在2023年秋季的理想汽車戰略會上，公司就將智能駕駛的技術領先正式納入公司核心戰略目標，更是計劃在今年將智能駕駛研發團隊擴充到2000人的規模。

截至目前，理想汽車的智能駕駛總里程已近14.3億公里，其中智能駕駛NOA里程近5.6億公里。在2月8日至17日的10天春節假期中，超過22萬理想用戶使用了智能駕駛NOA功能，累計行駛里程近5000萬公里。

業績狂奔的背后，危機無處不在

雖然2023年的增長為理想贏得先機，但理想的危機并未解除。除了自身技術需要提升外，競品的壓力讓理想汽車危機四伏。

理想的最大競爭對手莫過于華為問界。2023年6月，李想曾在微博上回憶稱，“2022年三季度，問界M7的發布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。”就在這條微博后不久，理想旗下多個產品被問界沖擊。

2023年9月12日新華為問界M7上市以來，打得理想“手無縛雞之力”。10月銷量破萬，11月超過理想L8，12月超過理想L7。今年1月，華為問界M7拿下近3.3萬輛的銷售，奪得國內造車新品牌月度銷量冠軍。

面對勁敵，理想汽車也將挑戰年交付80萬輛的目標，這也意味著2024年理想將面臨交付量翻倍的“KPI”，交付量同比增長需要達到112.77%。展望2024年一季度，理想汽車預計，車輛交付量為10萬至10.3萬輛。

但開年后的理想并不“理想”，今年1月的交付量僅為31165輛，2月由于春節放假等因素，到2月18日僅有1.01萬輛。換言之，一季度剩下不到6周的時間，理想汽車銷量要達到5.87萬至6.17萬輛才可以。

除了對手帶來的銷量危機外，還有理想MEGA——高端純電車型不明朗的市場前景危機。MEGA是理想汽車從增程轉型純電的第一款產品，但是純電MPV市場卻并非一片空白。面對一個不好打的市場和問界的崛起，理想汽車的能在這場新能源車企淘汰賽中狂奔多久，還要拭目以待。

截至記者發稿，汽車產業鏈提振飄紅，汽車ETF(516110)漲1.1%，盤中溢價交易。理想汽車股價漲超18%，報166港元，總市值3306億港元。