近日，救護車載人跨市買毒品事件引發(fā)關(guān)注。據(jù)檢察日報正義網(wǎng)報道，2022年5月在河南某高速路出口，一輛救護車被攔下，車上的“癮君子”王某被民警抓獲，并從其身上搜到毒品約50克，王某交代這是他第三次坐救護車去濮陽買毒，每次王某都會支付代某1000元至1500元車費。對此，網(wǎng)友評價：坐救人的車干傷天害理的事，真是毀了救護車的形象!

本該用于救人性命的“生命之舟”，卻被犯罪分子多次利用，可見隱患巨大。據(jù)報道，僅僅一年間，代某開著這輛救護車跨市區(qū)320余次，跨省40余次。而醫(yī)院出車記錄顯示，代某真正執(zhí)行醫(yī)院的救護、轉(zhuǎn)運任務(wù)僅僅是個位數(shù)。仁濟醫(yī)院官方也表示，代某自愿出資購買車輛，車輛的維護人員、實際使用者均是代某。這表明，代某名下的救護車完全屬于脫管狀態(tài)，想拉啥就能拉啥。

之前，救護車違規(guī)私用曾多次引發(fā)熱議。去年，上海一救護車駛?cè)肷虾Ｄ尘用裥^(qū)購買香煙;2019年12月7日，一輛上海牌照的救護車在機場接機;還有救護車運送麻將機、拉著一車海鮮果品出現(xiàn)在異地街頭等。救護車被違規(guī)私自使用，絕非一件小事。承擔著救死扶傷重任的生命快車淪為運毒黑車，不是一個人的責任，其背后暴露出民營醫(yī)院救護車制度的管理漏洞。

如果醫(yī)院沒法對救護車做到有效監(jiān)管，救護車、醫(yī)院的公信力何在?據(jù)報道，代某交代，此前他用救護車“拉私活兒”的時候，從未遭遇任何卡口檢查，基本暢行無阻。而我國道路交通安全法第十五條第二款規(guī)定，警車、消防車、救護車、工程救險車應當嚴格按照規(guī)定的用途和條件使用。醫(yī)院的救護車只能執(zhí)行醫(yī)院或120急救中心委派的醫(yī)療救護任務(wù)，代某的這輛救護車明顯違規(guī)。

此外，在現(xiàn)實中，更多的救護車其實執(zhí)行的是醫(yī)療服務(wù)工作。我國衛(wèi)生行業(yè)標準將救護車分為兩類：一類為院前急救車輛，主要執(zhí)行醫(yī)療急救任務(wù)，由120急救指揮中心統(tǒng)一編號、統(tǒng)一調(diào)派;一類為醫(yī)療衛(wèi)生救護車，主要承擔轉(zhuǎn)運非危重病人，運送器官、血液、標本等，以及服務(wù)醫(yī)療下鄉(xiāng)、重大活動的醫(yī)療保障。代某的救護車屬于后類。但雖然兩類車輛執(zhí)行任務(wù)不同，但外觀、內(nèi)部設(shè)計相似度極高，且車身多數(shù)噴涂了“急救、搶救”或紅十字標志字樣，讓人很難分辨出不同性質(zhì)救護車的區(qū)別，極具迷惑性，給不法分子提供了可乘之機。

給失控的救護車踩下剎車，需要多部門合作，多項并舉齊發(fā)力。加大懲處力度，明確醫(yī)療機構(gòu)承擔起救護車管理責任，法定代表人為第一責任人。明確相關(guān)責任人員的民事、行政以及刑事責任，杜絕違規(guī)牽線等違法違紀行為。健全救護車及相關(guān)駕乘人員的管理制度，并加強對救護車駕乘人員的管理。定期開展救護車運行管理情況的督查，及時糾正違規(guī)違法行為。同時，規(guī)范救護車的增購審查、運行管理，避免出現(xiàn)救護車掛靠等違規(guī)管理情況。進一步細化救護車類別以及相應的道路通行權(quán)利，不能讓所有救護車都享受特殊路權(quán)，非急救車輛應當遵守交通規(guī)則。此外，加大合規(guī)救護車的投入，探索市場準入機制，滿足民眾對于醫(yī)療急救的需求，填補上公共資源的空白，才能從根本上縮小黑救護車的市場。

法律法規(guī)有“牙齒”，才能嚴防“破窗效應”。加強整頓和治理，才能堵住醫(yī)院日常管理的漏洞。這次事件，不僅要依法依規(guī)對責任人處罰，而且還要對責任機構(gòu)追責，絕不能讓“救命車”淪為“私家車”“拉貨車”“運毒車”。