在2022年底防疫政策調整之后，國內跨區域流動的春運大潮重新出現。

來自民航局的統計數據顯示，2023年1月21日至27日(農歷除夕至正月初六)，春節假期七天民航運輸旅客900萬人次，比2022年春節同期增長79.8%。

這其中，國內民航旅客量占據大多數，超過880萬人次，比去年同期增長近78%。

春節七天，這900萬人次的旅客都飛去了哪里?哪些省份是春節黃金周的最大受益者?出境的熱門目的地又是哪里?第一財經記者根據多個平臺的大數據進行了梳理。

這些城市機場旅客量倍增

機場的進出港旅客量是衡量旅客飛去哪里的一個重要指標。

根據民航局的統計，春節假期七天，進出港旅客量較高的機場有廣州、深圳、重慶、北京、昆明、西安、上海、杭州、成都等。

在2022年底，廣州白云機場就宣布旅客吞吐量連續三年位居全國第一，春節七天，白云機場接送旅客超百萬，其中國內日均進出港旅客14.12萬人次，較2022年同比增長83.07%，已經恢復到疫情前的2019年春運同期水平。

據記者了解，2022年底，廣州市政府還通過了《廣州市促進航空運輸業高質量發展若干措施》，對符合條件的新增、恢復、加密客運航線等將給予一定幅度補貼，希望延續過去三年的領先優勢。

如果將時間拉長到自1月7日開始的春運前半段，旅客吞吐量排名前五位的城市機場則是北京、上海、成都、廣州、深圳。

其中，勞務輸出大省四川的進出港航班量遠超2019年同期水平，熱門旅游目的省份海南、青海接近2019年水平。除此之外滑雪熱催生東北旅游旺季，東北三省中吉林省進出港航班量已超過2019年同期水平、黑龍江省恢復率超9成 。

此外，西安、鄭州、杭州的旅客吞吐量同比2022也有成倍增長，增幅分別為506.0%、295.8%、112.0%。

從上述圖表也可以看出，國內的民航市場是旅游城市率先恢復的。

三亞鳳凰機場方面的數據就顯示，春節黃金周期間，旅客吞吐量同比2022年增長17.03%，其中1月26日(大年初五)旅客吞吐量破8萬人次，1月27日(大年初六)旅客吞吐量達85002人次，不僅超過了疫情前，還創下了三亞機場通航以來單日旅客吞吐量的歷史記錄。

記者也從黑龍江機場集團了解到，1月27日，哈爾濱機場共保障航班起降468架次，運送旅客73757人次。起降架次和客流量分別打破2020年1月15日464架次和21日72915人次的歷史紀錄。

除了回鄉過年、探親訪友的需求，冰雪旅游的火爆也是客流量創歷史記錄的重要原因。哈爾濱機場方面透露，節日期間從北京、上海、廣州、成都、重慶等城市飛往哈爾濱的航班客座率達到80%。此外，從哈爾濱飛往三亞、海口的航班也幾乎班班爆滿。

熱門航線也是衡量旅客飛去哪里的一個指標。航班管家的統計顯示，2023年春運上半段，TOP10城市線仍以北上廣深川渝等地對飛航線為主，其中深圳-上海線排名top1。而從恢復上來看，TOP10城市線整體恢復率達96.7%，其中涉及成都的恢復率已超2019年同期水平，除廣-滬、深-滬線外，其余線恢復率皆在9成以上。

航旅縱橫大數據則顯示，春節七天的國內熱門航線top5(不分方向)為：北京—三亞、成都—北京、廣州—北京、北京—上海、廣州—上海。其中，成都、三亞、廣州等地區飛北京的部分航線爆滿，平均客座率達85%以上。

出境旅客春節飛去哪兒

相比于國內市場，春節期間出境的旅客雖然遠沒有跨省旅客多，但同比增幅則更加明顯。

航旅縱橫的數據顯示，春節七天假期，國內航司的出入境旅客量超14萬，約為去年春節同期的5.3倍，港澳旅客量約為去年春節同期的3.3倍。出境熱門目的地top10為：中國澳門、中國香港、曼谷、普吉島、中國臺北、首爾、東京、新加坡、吉隆坡、悉尼。

這與攜程平臺上的熱門出境目的地基本一致：從出境機票預訂緯度來看，春節假期前4天，中國香港和中國澳門躋身熱門出境目的地的前2名，曼谷位居第3，新加坡和普吉島分列第4和第5位。

春節期間，去哪兒平臺上的出境機票同比2022年也增長了6.7倍。目的地TOP5為泰國、中國香港(地區)、馬來西亞、美國、印度尼西亞。

在飛豬平臺上，33個國家及地區的出境游相關商品訂單量同比增長超1倍。其中泰國的訂單量同比增長超18倍，馬爾代夫增長近15倍，新西蘭增長超10倍。國際機票預訂人次同比增長超4倍，簽證辦理人次同比增長超3.4倍。

從上述可以看出，旅游資源充沛，入境限制又少的東南亞，成為春節檔的贏家。攜程數據也顯示，春節期間，出境游機票訂單中，巴厘島機票訂單同比增長30倍，新加坡增長8倍以上，馬尼拉超5倍，曼谷、普吉島超4倍，清邁、吉隆坡近3倍。

而在春節期間，以往的出境熱門目的地日本尚未等到更多游客的回歸。據記者了解，日本全日空和日本航空的中國航線1月份的預訂量僅為新冠疫情前的2019年同期的1成。

這與2022年12月底日本出臺了針對中國入境人員的入境限制措施不無關系。 目前，日本要求來自中國的旅客需要72小時內的核酸檢測報告，落地后進行精度更高的核酸檢測，如果陽性要隔離，不過隔離免費。

不過，在1月27日召開的新冠對策本部會議上，日本已宣布將自5月8日起把新冠病毒在《感染癥法》上的定位，從“2類”下調為與季節性流感同級的“5類”，也就是危險度最低級別。日本內閣官房長官松野此前也在記者會上表示，隨著下調新冠感染等級，入境措施也會重新做出調整。

除了日本，韓國也要求來自中國的旅客在登上赴韓航班前，須出示48小時內的PCR檢測或24小時內的抗原檢測陰性結果，抵達韓國第一天也要接受PCR檢測，并且是自費。此外，韓國還延長了針對中國公民的暫停簽發赴韓短期簽證措施至2月28日。