近日，部分用戶指責 12306 存在“壓票再分批放票”的行為。對此，12306回應(yīng)：不存在陸續(xù)放票的情況，優(yōu)先滿足長途旅客。

今年中秋國慶假期將從9月29日持續(xù)至10月6日。據(jù)中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)消息，鐵路國慶黃金周運輸自9月27日開始，至10月8日結(jié)束，為期12天，全國鐵路預計發(fā)送旅客1.9億人次。隨著“雙節(jié)”假期臨近，“12306搶票”“12306候補”“搶不到票”等話題頻頻登上熱搜。據(jù)了解，未買到票的旅客通常會選擇候補、第三方軟件實時搶票等方式繼續(xù)購票。那么，候補成功率高嗎?第三方購票網(wǎng)站的加速包是否靠譜?12306是否壓票再放票?對此，記者采訪了12306官方客服人員和相關(guān)專家。

一問：候補的成功率高嗎?

今年國慶假期，陳宇(化名)為了搶到從北京到山西老家的車票，她連續(xù)提交了兩天的候補訂單。陳宇表示，提交完訂單后，她發(fā)現(xiàn)候補訂單頁面顯示9月30日和10月1日所選擇車次的“候補人數(shù)較少”。“候補人數(shù)少，是不是意味著候補的成功率更大?”

9月22日下午，記者致電12306官方客服，客服人員表示，候補人數(shù)多少或概率高低與能否候補成功沒有直接關(guān)系，能否候補成功要看其他旅客退票或改簽的情況。即使候補人數(shù)少，但沒人退票或改簽，也無法候補成功。

該客服人員建議，沒有購票成功需要及時提交候補訂單，如果有人退票，越早提交候補訂單的旅客候補成功的概率越大。

此前，國鐵集團表示，鐵路12306候補購票功能運行穩(wěn)定，候補兌現(xiàn)成功率達到75%以上。旅客通過提報多個“日期、車次、席別”組合的候補訂單，延長候補兌現(xiàn)時間，可增加候補成功率。另外，如果無法買到直達車票，旅客可通過中轉(zhuǎn)換乘、分段乘車的方式滿足出行需求。鐵路12306將根據(jù)旅客出行需求和余票情況，智能推薦有余票的中轉(zhuǎn)換乘方案，供旅客選擇。

二問：存在壓票再放票的情況嗎?

近日，多名網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱，在12306平臺買票時出現(xiàn)全程余票充足，但區(qū)間票無票的情況，懷疑平臺是否存在讓旅客“買長乘短”的行為。

9月21日晚，12306客服表示，每趟旅途都有相應(yīng)數(shù)量的車票出售，從始發(fā)站到終點站旅客的需求會被優(yōu)先滿足。倘若還有余票，鐵路部門會根據(jù)客流量動態(tài)調(diào)整，將余票投放到沿途站點。

是否存在壓票再分批放票的情況?9月22日下午，12306官方客服人員對記者解釋，“余票”是指已經(jīng)全部放出去的票中，那些沒有賣完的票。“每個區(qū)段都有車票放出，可能臨發(fā)車前幾天，有些區(qū)段的票沒有賣完，我們會根據(jù)實際需求再調(diào)整至別的區(qū)段賣出。”

該客服人員稱，票是統(tǒng)一時間放出的，不存在陸續(xù)放票的情況。出于實際考慮，可能存在臨時增加車廂，把空出來的票再售賣的情況，但沒有固定時間再進行放票。

三問：加速包真能成功搶到票嗎?

記者注意到，某第三方購票平臺將搶票速度分為6檔，速度越高，收取的費用越高，預估搶票的成功率越高。如果要獲得高速搶票權(quán)益，用戶可以花錢購買加速包或邀請好友點擊助力獲得加速包。1元可購買1個加速包，如果想要達到“光速”搶票，需要花費50元，或者邀請多位好友搶到50個加速包。

記者發(fā)現(xiàn)，在另一個第三方購票平臺，會員分為普通、白銀、黃金、鉑金、黑鉆等不同等級，不同等級享受不同權(quán)益。從搶票提速這一權(quán)益來看，普通會員并未享受搶票提速這一權(quán)益，而白銀到黑鉆會員的搶票速度則依次提高1.1倍、1.2倍、1.5倍、2倍。

除了加速包和會員搶票，記者在某軟件上提交搶票訂單時，會出現(xiàn)“加35元全能搶票”“加24元專人搶票”的提示。甚至，多支付9元，可獲得3位專人搶票。

9月23日，記者在某第三方購票網(wǎng)站發(fā)起一筆搶票訂單。對于加速包能否搶票成功，該平臺智能客服稱，加速包是平臺提供專屬的服務(wù)器，根據(jù)用戶購買的加速級別提升網(wǎng)絡(luò)速度，加快監(jiān)控余票的速度和頻次，從而提升搶票成功率。但是，搶票成功率受具體線路、余票等因素的影響，無法保證一定能搶票成功。“加速包越多，成功率越高。”

無論是購買會員、加速包還是付費專人搶票，用戶花錢購買的這些服務(wù)真能成功搶到票嗎?9月22日，12306官方客服人員告訴記者，無論使用第三方平臺的加速包，還是12306候補，都要通過12306鐵路后臺。加速包沒有用，如果后臺識別到提速軟件多次侵入網(wǎng)站，可能還會對該訂單造成卡頓。

9月20日，國鐵集團相關(guān)負責人表示，任何用戶沒有優(yōu)先購票權(quán)，在第三方平臺購買的任何價格的加速包，都無法實現(xiàn)優(yōu)先購票。

四問：搶票軟件涉嫌侵犯用戶權(quán)益?

中國鐵道科學研究院12306技術(shù)部主任單杏花曾向媒體表示，由于搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度，進而導致系統(tǒng)延遲，為了保障用戶權(quán)益，12306網(wǎng)已經(jīng)屏蔽了多個搶票軟件的渠道。

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會法工委副秘書長胡鋼說，現(xiàn)在沒有任何一家第三方購票平臺敢保證自己完全能搶票成功。相關(guān)的軟件經(jīng)營者只是籠統(tǒng)表示用戶交錢越多，相應(yīng)搶票服務(wù)搶到的概率越高，但實際搶到票的概率到底有多少，實際經(jīng)營者又是否知曉?如果經(jīng)營者未明確告知消費者，則涉嫌侵害消費者的知情權(quán)、選擇權(quán)。

在胡鋼看來，所謂“搶票軟件”就是利用技術(shù)手段來不斷地刷新信息，提高搶票速度。短時間內(nèi)，巨大、高頻的網(wǎng)絡(luò)訪問沖擊，會造成12306網(wǎng)站擁堵，甚至癱瘓，影響到正常的供票服務(wù)和眾多消費者的自身權(quán)益。從這個層面來看，搶票服務(wù)本身的正當性和合法性都有待商榷。

胡鋼認為，目前，票務(wù)領(lǐng)域存在的網(wǎng)絡(luò)“加塞”現(xiàn)象亟待治理。不論是車票，還是景點、演唱會的門票，一些非法搶票服務(wù)就是有些運營商利用技術(shù)手段進行網(wǎng)絡(luò)插隊，達到盈利目的。從社會效益上看，該商業(yè)模式是不公平、不合理的，需要從法律層面重新界定、厘清該行為，加強治理和規(guī)范。消費者也要自覺通過官方渠道購票，維護正常的訂票秩序。