近年來，中國新能源市場需求不斷增長，并且中國電動車智造能力得到提升，因此許多國外品牌紛紛向中國市場妥協(xié)或?qū)で蠛献髋c跨界。最近，奧迪也加入了這一行列。

大眾汽車集團首席執(zhí)行官Oliver Blume罕見公開表示，奧迪品牌目前在電動汽車領(lǐng)域落后于競爭對手，主要原因是軟件問題。為了應(yīng)對中國日益競爭激烈的電動汽車市場，奧迪正在考慮從中國內(nèi)地的電動車企業(yè)購買一個電動平臺的授權(quán)，以縮短車型的開發(fā)時間。

目前，奧迪正在與競爭對手進(jìn)行談判，以確定合作伙伴。在我看來，有三個可能的選擇。首先是蔚來汽車，作為國內(nèi)新勢力車企中最早成立的一批之一，蔚來定位較高端，符合奧迪的定位標(biāo)準(zhǔn)。其次是吉利汽車的浩瀚平臺，該平臺目前已有極氪品牌在使用，未來可能還會有奔馳B級等車型使用。第三個選擇是比亞迪，作為國內(nèi)新能源頭部傳統(tǒng)企業(yè)，比亞迪的發(fā)展和實力有目共睹，而且比亞迪的設(shè)計總監(jiān)曾在奧迪工作過，或許有潛在的合作機會。

無論最終選擇了哪個合作伙伴，一個事實不容忽視：在新能源時代的浪潮下，中國國產(chǎn)新能源已經(jīng)站在了世界的前列。隨著中國市場的日益競爭激烈，國內(nèi)車企在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和市場份額都在不斷增強，這為國際品牌尋求合作伙伴提供了更多機會和選擇。奧迪的此次尋求中國車企的合作，將有助于提升其在電動汽車市場的競爭力，同時也反映了中國市場的重要性和活力。