6月14日開始，京城連續四天都是高溫天氣，最高氣溫都在35℃及以上，局部可能更高。烈日炎炎，誰不喜歡涼爽的空調?但在生產一線，建設工人、外賣騎手、快遞小哥……許多基層勞動者仍堅守在崗位，用汗水澆灌青春，用勞動為城市護航。

電焊工李林鵬：鉚足了勁干

6月15日上午9時，北京豐臺火車站南樞紐項目現場，地表溫度已經超過40℃，來自河北保定的電焊工人李林鵬戴著厚厚的手套，手持電焊槍，開始了一天的工作——焊接鋼筋。只見，他手中的電焊槍噴出熱烈的火焰，周圍空氣仿佛都變形蒸騰了起來，不到10分鐘，他已是汗如雨下。

“這兩天，光是走到工地就出一身的汗，干起活來更是烤得厲害。”趁著休息的時候，李林鵬趕緊脫下手套，擦去額頭上的汗珠，又灌上一大口水。記者看到，他的胳膊、臉上已經被高溫烘烤得泛紅，甚至有些脫皮。

“熱不是最難熬的，悶才是。”李林鵬說，在操作電焊槍時工人的體感溫度能達到50℃左右，而為了安全，工人需要佩戴好安全頭盔、防護面罩、全套工作服及手套，汗液全被悶在厚厚的裝備里。“前段時間剛回了趟老家，孩子都說曬黑了，這幾天估計又黑一圈。”李林鵬樂呵呵地說完，便繼續投入到緊張的施工作業中。

豐臺站交通樞紐由南樞紐和北樞紐兩部分組成，項目總面積達14.76萬平方米，是亞洲最大火車站的交通樞紐工程。“南樞紐地下室的主體結構施工已經進入尾聲，”中建三局豐臺火車站南樞紐項目總工程師王令介紹，目前，現場有800余名建設工人堅守在一線，“為保證月底地下主體結構順利實現封頂，大伙都鉚足了勁兒!”

快遞員張宏鑫：千件快遞等待分揀

6月14日14時，室外氣溫攀升至35℃，菜鳥物流黃渠站站長張宏鑫弓著腰站在露天小院里，有條不紊地分揀著下午即將配送的包裹。

碰上“618”大促，每天都有幾千件快遞等待分揀、配送，這可把站點的18名快遞員們忙壞了。“人手緊、任務重，大伙兒都得頂著烈日干活。”說話間，張宏鑫的后背已被汗水打濕了一大片，只得不停地喝水緩解暑氣。每個快遞員一天得喝掉7、8瓶瓶裝水。

經過1個多小時的分揀，包裹全部裝車，他也準備派送了。黃渠、常營、管莊，附近幾公里的小區都是他的配送范圍。“這個小區電動三輪車進不去。”到達第一個配送點位，張宏鑫拎出小推車，把包裹搬到車上。到了沒有電梯的單元，他就將小推車暫存在門口，肩扛手提地爬樓送快遞，一趟下來，上衣已經徹底濕透了。“今天的包裹都還行，不沉!”他扯起衣袖擦去汗水，馬不停蹄地趕往下一個配送點。

從站點到各個小區、商場、寫字樓，張宏鑫一天要來回個2、3趟，送上上百個快遞。“也就中午吃飯的時候休息一下，其余時間基本都是在室外曬著，衣服濕了干、干了濕，已經習慣了。”張宏鑫告訴記者，有時，好心的居民也會送來水和雪糕，這一天的疲憊就瞬間煙消云散了。

外賣騎手盧紅光：一中午跑了40公里

6月14日中午，美團外賣西單站騎手盧紅光正身穿防曬服、頭戴安全帽，騎著電瓶車在街頭穿梭。

“上午10點半到中午1點半是午餐高峰期，一天里最忙的時候，基本一直在路上跑，一刻都閑不下來。”一直到2點多，盧紅光才收工，他打開騎手APP數了數，一中午下來總共送了18單外賣，跑了將近40公里。

在西單一帶送餐的騎手，通常會在西單大悅城、華威約飯街等商圈取餐。商場里雖然涼快，但來回過道不方便，總是跑來跑去，也會急出一身汗。“等餐的時候還行，送餐路上車子騎起來有風也還行，最熱的就是等紅燈的時候，還有停下車走著去爬樓。”

在外賣這行干了六七年，盧紅光已經是站里的組長，管理著27人的團隊。每天早上開始送餐前，盧紅光都要給大家伙開早會，不厭其煩地叮囑大家防暑防曬。

經過短暫的午休，下午3點半，盧紅光又開啟了工作模式。“這個點兒有點咖啡下午茶的，也有還沒來得及吃午飯的。”他說，下午時段的訂單沒有中午那么密，送單路過配送站點，也能進去稍微歇歇腳，“干我們這一行哪有不辛苦的，能讓大家按時吃上熱乎飯就值得了。”