近段時(shí)間，有關(guān)于特斯拉降價(jià)以及特斯拉車主維權(quán)的消息可謂成為了車圈茶余飯后的談資。一方面，有人感嘆特斯拉車主不易，被當(dāng)韭菜瘋狂收割。一方面，還在觀望的消費(fèi)者在看到降價(jià)后，火速入手特斯拉。兩極分化的局勢，倒是頗為有趣。有意思的是，近日某特斯拉門店透露，在特斯拉宣布降價(jià)后，銷量直接翻倍。

據(jù)CNMO了解，降價(jià)首日全國特斯拉提車量超1萬臺。而在剛剛過去的周末，某市特斯拉每天的提車量也保持在了200臺以上。而這，還僅僅是一個地級市的變化。而在全國的銷量增長，可能遠(yuǎn)比我們想象的還要多。值得一提的是，在宣布降價(jià)前，Model Y的提車周期為1-4周。而在特斯拉宣布降價(jià)后，官網(wǎng)信息顯示Model Y的提車周期變成了2-5周，由此可見訂車的人員還在持續(xù)增長中。

其實(shí)，出現(xiàn)這種情況并不令人意外。畢竟作為新能源汽車品牌中的領(lǐng)軍汽車，特斯拉在業(yè)內(nèi)的地位毋庸置疑。即便是部分事故的發(fā)生，影響了大眾對特斯拉的固有印象。但是，銷量不會說謊，從銷量來看特斯拉自始至終都是當(dāng)之無愧的銷量收割機(jī)。而在此次降價(jià)后，Model 3和Model Y都迎來了歷史最低價(jià)，出現(xiàn)銷量大增也正常。