據日媒26日報道，日本民間企業ispace開發的月球表面探測項目“HAKUTO-R”的著陸器在執行著陸進程后與地面失聯狀態。

據新華社消息，日本初創企業“i太空公司”26日承認，該公司登月著陸器“任務一號”當天凌晨嘗試在月球著陸，但不久即與地面失聯，可能已墜毀在月球表面。i太空公司志在成為世界首個登陸月球的私營企業，然而這一夢想暫未實現。

路透社稱，私營企業登月是“野心勃勃的壯舉”。2019年4月，以色列一家私營企業曾嘗試登月，但以失敗告終。

綜合多家媒體報道，“任務一號”高2.3米、寬2.6米，于日本當地時間26日0時40分左右從月球上空約100公里高度開始下降，從時速約6000公里逐步減速，接近月球東北象限冷海邊緣的阿特拉斯隕石坑。依據實時遙感勘測數據所做動畫顯示，著陸器失聯前距月表僅約90米。

按照原計劃，著陸器本應在約一小時后著陸，但當時著陸器已與任務控制中心失聯。截至8時，著陸器依然失聯。

總部位于東京的i太空公司發表聲明說，數據顯示著陸器燃料用盡，隨后下降速度快速提高。“存在高度可能性，即著陸器逐漸硬著陸于月球表面。”因一直與著陸器失聯，地面控制中心判定“無法實現”成功登月。i太空公司工程師正在詳細分析數據，以找出事故原因。

i太空公司首席技術官氏家亮24日告訴媒體記者，把著陸器從開始下降時的高速調整至與月球重力相適應的速度非常困難，就像在自行車行至跳臺滑雪坡道邊緣時捏下剎車。

著陸器搭載四輪探月車、棒球大小的兩輪機器人、實驗用固態電池和全景照相機等，這些儀器來自阿聯酋、加拿大等國。

著陸器去年12月從美國佛羅里達州搭乘太空探索技術公司火箭升空。為減少燃料裝載，著陸器采用“更繞道”的節能路線，今年1月時一度距地球近140萬公里。

i太空公司創始人兼首席執行官袴田武史在聲明中說，雖然此次任務未成功登月，但“我們相信已全面實現本次任務的意義，因有能力執行登陸階段任務而獲取大量數據和經驗”。袴田說，著陸器已經實現10個太空目標任務中的8個，為2024年下次著陸嘗試提供了寶貴數據。

“任務一號”著陸器是i太空公司“白兔-R”太空探索計劃第一階段的一部分，該公司希望經由該計劃收集月球表面數據，開通地月貨運服務。

日本共同社稱，本次登月如果成功，也將是日本首次實現登月。另據路透社和英國《泰晤士報》報道，日本致力于發展本土航天工業，但多次遇挫。今年2月和3月，日本宇宙航空研究開發機構兩次嘗試發射衛星失敗，運載火箭因發動機故障在起飛后不久自毀。