美國汽車業大罷工有了新進展，工會開始做出妥協。

9月28日周四，據媒體報道，全美汽車聯合會(UAW)表示，其新目標是，希望與汽車生產商談判至少漲薪30%，此舉被視為工會方面立場有所松動，勞資雙方的協議有望最終達成的重要一步。

自本輪勞資糾紛演變為罷工以來，UAW本來主張通用汽車、福特汽車、以及斯特蘭蒂斯(Stellantis NV)漲薪40%，隨后將目標下調至加薪36%。

消息傳出后，Stellantis ADR漲幅擴大至1.5%，通用汽車漲約0.6%，福特汽車轉漲。美股午盤，三大汽車生產商股價漲幅擴大，其中Stellantis ADR和通用汽車漲幅近3%，福特漲幅近2%。

盡管低于最初要求的水平，但工會認為這一漲薪水平將使其能夠滿足現有成員的要求并將非工會的工廠組織起來。媒體援引知情人士的話說，該計劃考慮了生活費用津貼(COLA)和總體工資增長。

知情人士稱，UAW認為，至少30%的工資上漲預計將引起非工會汽車工人的興趣，并有助于擴大工會成員數量。

知情人士稱，UAW主席Shawn Fain的使命是通過組織未來的電動汽車電池工廠以及針對特斯拉以及亞洲和歐洲汽車制造商在美國的工廠的工人來擴大UAW的規模和影響力。UAW的會員人數已從1970年代的超過100萬減少到當前的40萬。

如今，福特開出的條件是，提出加薪20%，并在此基礎上增加COLA付款。這意味著雙方在漲薪方面的差距正在縮小。

不過，漲薪只是當前勞資雙方遇到的困境的一部分。現在的困境還包括，汽車制造商將對其工廠投資多少，以確保UAW成員的就業機會;其他問題包括未來電池廠工人的補償和退休人員福利，包括工會要求恢復傳統養老金的要求。每一個條款都必須得到各方的同意，否則談判就會破裂。

本月UAW組織的罷工，是該工會有史以來首次同時針對美國三大汽車制造商。UAW威脅稱，如果這些公司在談判桌上沒有取得進展，周五將擴大罷工范圍。

上周五，因談判未達成，UAW已經將罷工范圍擴大至三家公司旗下的3個裝配廠以及通用、Stellantis旗下的38個零部件配送中心。因UAW與福特的合同談判有所進展，對其罷工目前僅限于一家工廠。

罷工開始時，三家車企各有1家工廠參與，占北美汽車產量的9%，三家公司合計解雇3000人左右。

目前，罷工的影響主要波及到零部件供應和工廠人力方面。

UAW在20個州的零部件工廠舉行罷工，Stellantis表示對“選擇不尊重我們的客戶”感到失望，表示已經制定應急計劃來滿足市場需求。

通用汽車和Stellantis計劃調派白領員工到零部件中心，以繼續向經銷商提供用于保養和維修的零部件。通用汽車在2019年一次為期40天的罷工中也采用了這個策略，以保證零部件供應。